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按照《中國鐵路成都局集團有限公司扶貧資金項目公告公示實施細則》要求,現將2019年扶貧資金項目安排方案公示如下:一、項目名稱1.松潘縣安宏鄉煙囪村“藜麥種植和基層治理”扶貧項目;2.平昌縣青鳳鎮鳳山村“集體經濟果園”扶貧項目;3.平昌縣靈山鎮關路村“太陽能路燈”扶貧項目。二、資金來源2019年6月3日,經集團公司2019年第20次黨委會、第16次董事會研究決定,擬安排專項資金200萬元用于松潘縣和平昌縣精準扶貧工作,其中:140萬元用于松潘縣安宏鄉煙囪村“藜麥種植和基層治理”扶貧項目;30萬元用于平昌縣青鳳鎮鳳山村“集體經濟果園”項目;30萬元用于平昌縣靈山鎮關路村“太陽能路燈”扶貧項目。三、實施期限:2019年四、績效目標1.松潘縣安宏鄉煙囪村擬與中科院成都生物研究所合作種植高收益藜麥450畝,并進行品牌創建和品質認定,助推帶動該村25戶貧困戶115人脫貧致富;加強基層治理,修建硬化貧困戶入戶道路,解決 11戶貧困戶49人行路難的問題。2.平昌縣青鳳鎮鳳山村800畝“集體經濟果園”,每畝需補種果苗25株,助推該村113戶貧困戶370人持續增收。3.平昌縣靈山鎮關路村擬安裝200盞太陽能路燈,解決115戶貧困戶409人夜間和學生早晨行路難的問題。五、實施單位及責任人1.松潘縣扶貧項目由四川省環保廳牽頭、集團公司參與;煙囪村駐村第一書記代林均、駐村工作隊員畢忠奎為實施責任人。2.平昌縣扶貧項目由四川省稅務局牽頭、集團公司參與;平昌縣靈山鎮關路村駐村第一書記祝禮、青鳳鎮鳳山村駐村第一書記王天明為實施責任人。公示時間:2019年6月25日至7月1日。公示期內,任何單位或者個人對公示內容持有異議的,請以書面形式向我單位提出,并提供必要的證明文件。為便于核實、查證,確保實事求是、公正地處理異議,提出異議的單位或者個人應當表明真實身份,并提供聯系方式。個人提供異議的,應當在書面異議材料上簽署真實姓名;以單位名義提出異議的,應當加蓋本單位公章。凡匿名異議和超出期限的異議不予受理。聯系人:胡云聯系電話:028-86431492聯系地址:一環路北二段11號(成都局集團公司)
中國鐵路成都局集團有限公司2018年 扶貧資金項目公告公示按照中國鐵路總公司辦公廳、中國鐵路成都局集團有限公司文件要求,現將2018年扶貧資金項目實施情況公示如下:一、扶貧資金使用:2018年,中國鐵路成都局集團有限公司安排100萬元扶貧資金,其中,40萬元用于平昌縣青鳳鎮鳳山村;60萬元用于松潘縣安宏鄉煙囪村。二、項目實施結果:2018年,平昌縣青鳳鎮鳳山村發展“集體經濟果園”800畝,每畝栽果樹100株;松潘縣安宏鄉煙囪村開展文化廣場硬化1200平方米/32萬元、修繕村委會活動室12萬元,打造燕麥草等高原草場250畝/8.1萬元,貧困戶新建住房補助1戶/1萬元,購置2間值班室設施設備1.3萬元,村委會文化墻、展板等4.5萬元,藜麥種植實驗推廣4畝和包裝費1萬元,日常走訪慰問0.1萬元。三、檢查驗收結果:經檢查調研,平昌縣、松潘縣扶貧資金項目全部落實到位。四、績效目標實現情況:平昌縣青鳳鎮鳳山村集體經濟果園項目,預計2019年部分果樹掛果。松潘縣安宏鄉煙囪村基礎設施投用,改善了貧困戶生活條件、方便了村民開展文體活動;高原草場打造、藜麥種植實驗推廣2018年已產生社會效益。公示時間:2019年5月29日至6月5日。公示期內,任何單位或者個人對公示內容持有異議的,請以書面形式向我單位提出,并提供必要的證明文件。為便于核實、查證,確保實事求是、公正地處理異議,提出異議的單位或者個人應當表明真實身份,并提供聯系方式。個人提供異議的,應當在書面異議材料上簽署真實姓名;以單位名義提出異議的,應當加蓋本單位公章。凡匿名異議和超出期限的異議不予受理。聯系人:胡云聯系電話:028-86431492聯系地址:一環路北二段11號(成都局集團公司)中國鐵路成都局集團有限公司辦公室(扶貧辦)2019年5月28日
5月21日成都東-深圳K488/5次改為5月22日在株洲站始發,同時成都東-株洲K488/5次停運。詳情請以車站公告為準,若有疑問請致電鐵路客服熱線028-12306咨詢。歡迎關注微信公眾號“成都鐵路12306”或下載使用“智慧成鐵APP”享受一站式出行服務,在線查詢時刻、余票、列車正晚點信息。
1.5月4日加開貴陽北-遵義D8590次,貴陽北11:10開、遵義11:57到。2.5月4日加開遵義-安順西G5399次,遵義12:20開、安順西13:59到。3.5月4日加開安順西-遵義G5400次,安順西15:56開、遵義17:33到。4.5月4日加開遵義-安順西G5401次,遵義17:56開、安順西19:16到。5.5月4日加開安順西-貴陽北G5402次,安順西19:33開、貴陽北20:04到。詳情請以車站公告為準,若有疑問請致電鐵路客服熱線028-12306咨詢。歡迎關注微信公眾號“成都鐵路12306”或下載使用“智慧成鐵APP”享受一站式出行服務,在線查詢時刻、余票、列車正晚點信息。
1.4月30日成都至廣元加開K9408次,成都7:10開,廣元14:02到。2.4月30日廣元至攀枝花加開K94207次,廣元14:55開,攀枝花第二日9:09到。詳情請以車站公告為準,若有疑問請致電鐵路客服熱線028-12306咨詢。歡迎關注微信公眾號“成都鐵路12306”或下載使用“智慧成鐵APP”享受一站式出行服務,在線查詢時刻、余票、列車正晚點信息。
1.4月26日阿克蘇-重慶北K544次停運。2.4月28日重慶北-阿克蘇K543次停運。詳情請以車站公告為準,若有疑問請致電鐵路客服熱線028-12306咨詢。歡迎關注微信公眾號“成都鐵路12306”或下載使用“智慧成鐵APP”享受一站式出行服務,在線查詢時刻、余票、列車正晚點信息。
本報記者 石本駒 通訊員 江宇仁“自貢站,K9446次列車上有一位危重病人,現安排站內扣停5635次列車讓行,并聯系醫院進行搶救!”近日,一篇新聞報道《因為他,列車延遲20分鐘!背后的原因太暖心》引起讀者關注并點贊,一位讀者留言說:“在救助生命面前,火車也能‘剎一腳’,鐵路工作人員棒棒噠。”5月9日9時15分,K9446次列車臨近自貢站時,旅客王先生突發急病,病情嚴重,需盡快送醫搶救。列車長冉宏為患病旅客進行了簡單的應急處理后,立馬將情況上報。集團公司調度所客車調度員于江林接到信息后,立即調整自貢站列車運行計劃,將準備出站的5635次列車扣停,為搶救旅客生命讓道。同時,自貢站客運值班員鄧蕾迅速撥打120急救電話,并安排人員到消防通道引導120救護車上站臺接救患者。9時36分,K9446次列車提前20分鐘到達自貢站,車站客運工作人員和K9446次列車乘務人員迅速協助120醫護人員,將患病旅客送上救護車。“我們能做的就是盡最大努力幫助旅客。”回憶起當天的事,冉宏說,“乘坐火車長途旅行,難免會出現各種意外情況。列車工作人員均接受過應對各類緊急情況的專業培訓,旅客在乘車途中如果出現身體不適,應第一時間聯系列車工作人員尋求幫助。”“旅客生命安全第一。當時情況緊急,即便是在工作臺上,我也能夠感受到沉甸甸的責任。”雖然沒有身處現場,但于江林卻是整個救人過程的“大腦”,他憑借著熟練的業務技能,不僅迅速調整列車運行圖騰出挽救生命的黃金時間,還將晚點20分鐘發車的5635次列車恢復到正點到達。“車站將晚點情況告知5635次列車旅客,得到了大部分旅客的理解。協調火車讓行救人,說起來簡單,卻需要多個單位的緊密配合和旅客的理解協助,涉及的工作還是挺有難度的。”鄧蕾告訴記者,自貢站對王先生的治療情況進行了追蹤,并根據他的要求為他辦理了聯程車票的改退簽手續。5月14日,王先生的岳母來電向自貢站致謝:“火車能夠讓行救人,我們一家很感動,非常感謝提供幫助的鐵路工作人員。目前我女婿身體已無大礙,并已安全返回山東老家。”
 
 
寶成鐵路是新中國第一條電氣化鐵路,北起陜西省寶雞市,南達四川省成都市,途經陜、甘、川三省,全長668公里。秦蜀之間有秦巴兩山和劍門之險,道路崎嶇、運輸不便,“蜀道難”深深鐫刻在我國古代交通史上。行路難,開路更難。1913年,北洋政府倡議修建大同至成都鐵路,經數年勘探最終因工程浩大無力修建而擱淺;1936年,國民政府航空勘測選線未定,1939年、1945年數度重新勘測仍因財力不足而未能開工建設。新中國成立后,秦蜀大道建設重見曙光。1950年,天成鐵路(1953年更名為寶成鐵路)以略陽為界分南北兩段開始勘測設計;1952年7月2日,成都端動工;1954年1月,寶雞端開工建設。寶成鐵路坡度大、隧道多,穿山填谷,工程相當艱巨。全線橋隧比達17%,填土石方6000多萬立方米,按高寬各1米算可繞地球赤道一周半以上。著名的“觀音山展線”為了克服地勢高差,以3個馬蹄形和1個“8”字形迂回盤旋上升,最大坡度達33‰,蔚為壯觀。著名作家杜鵬程曾以一篇《夜走靈官峽》記錄下了筑路工人克服困難、忘我勞動的場景:“發電機、卷揚機、混凝土攪拌機和空氣壓縮機的吼聲,震蕩山谷……只見運材料的鐵斗子,順著架在山腰里的高架索道,來回運轉。”這篇文章最初發表于《人民日報》,后入選中學語文教材,給幾代人留下了不可磨滅的記憶。1956年7月12日,寶成鐵路南北兩段于甘肅省徽縣黃沙河橋接軌,1958年1月1日全線正式通車。當年6月,寶成鐵路電氣化改造工程開工,1975年7月1日竣工。“蜀道難”的歷史終結了。寶成鐵路這條貫通南北的交通大動脈促進了沿線經濟的發展,其電氣化改造拉開了中國鐵路現代化建設的序幕。從此,電氣化鐵路伴隨著中國經濟建設和改革開放的步伐進入高速發展期。2018年,寶成鐵路入選第一批“中國工業遺產保護名錄”。(李皓然整理)圖為1956年7月12日寶成鐵路黃沙河橋接軌通車(原載1956年第八期《人民畫報》)。
 
 
本報訊(記者黃鈺皓)四川省食品安全委員會近日公布了2018年食品安全工作評議考核結果,集團公司以100分的滿分成績受到通報表揚。集團公司于2017年被納為四川省食品安全委員會成員單位,并被劃入I類(監督管理部門)進行考評。本次考核結果顯示,集團公司積極配合、履責,認真做好鐵路運營食品安全監督管理和鐵路食品安全突發事件應急處置工作,開展食品安全風險關鍵點控制,強化食品安全信息系統管理,并積極參加“食品安全宣傳周”活動,各項工作成效顯著,全年無食品安全事故發生。集團公司歷來高度重視食品安全工作,過去一年切實加強組織領導,優化完善食品安全風險控制體系,開發了鐵路食品安全管理系統,完善了食品安全信息公示制度。為推動鐵路餐飲質量提升,啟動了餐飲服務量化分級提檔升級行動,認真開展“健康食堂”和“標準化伙食團”創建試點工作,并主動適應站車網絡訂餐、中央廚房等新業態要求,完善冷熱鏈貯運技術,實現餐飲食品產品化,推動鐵路餐飲轉型升級。在提升鐵路餐飲質量的同時,集團公司認真加強食品安全監管,做好衛生應急管理工作。建立風險管理網絡和風險問題庫,并在春暑運及節假日期間開展鐵路運營食品安全檢查,加強對動車盒飯、餐車供應、機車乘務員送餐、沿線小站生活物資配送等重點工作的日常監督,嚴格食品安全紅線管理。此外,進一步完善衛生應急預案體系和指揮體系,加強衛生應急隊伍建設,開展衛生應急技能培訓和食品安全應急演練,做到應急有備。集團公司將繼續深入貫徹落實食品安全“四個最嚴”要求,確保“舌尖上的安全”。“我們將深入推進‘健康食堂’和‘標準化伙食團’創建工作,今年將完成管內10%的創建任務,并抓好站車食品安全管理,突出食品安全風險控制,切實提升食品安全質量。”集團公司勞動和衛生部相關負責人說。
 
 
本報訊(記者 曾秦)5月19日,距離端午假期還有20天。記者從鐵路部門獲悉,隨著端午假期日益臨近,成都、重慶、廣州、北京、上海等方向高鐵車票趨于緊張,車票預售逐漸進入高峰時段。據了解,今年端午節是6月7日,根據國家放假安排,端午小長假放假時間為6月7日至6月9日,共3天;端午鐵路運輸時段為6月6日——6月9日,共計4天。客票預售信息顯示,截至5月19日下午,端午假日期間(6月6日——6月9日),貴陽至成都、重慶、昆明、廣州、北京、上海等方向多趟高鐵列車一等座或商務座車票已經售罄,二等座尚有余票;貴陽前往長沙、寧波、溫州、徐州、南京、西安、武漢、南寧、桂林等方向的高鐵車票相對比較寬松,但也趨于緊張。鐵路部門提醒廣大旅客,預計未來半個月,各方向的車票將日益緊俏,5月下旬末至6月5日,將進入節前客票預售最高峰,成渝等方向列車將進入“搶票模式”。
 
 
(記者 曾秦)細心的旅客發現,5月初以來,在貴陽火車站、貴陽北站等火車站公安制證窗口辦理臨時身份證明時,被告知“不需要照片了”。貴陽鐵路公安處表示,按照公安部鐵路公安局的要求,貴州鐵路所有普鐵和高鐵客運站已經全部執行“辦理臨時身份證明不用提供照片的規定”。5月10日上午10時許,在貴陽火車站售票大廳公安制證窗口,一名旅客正在辦理臨時身份證明。該旅客劉女士告訴記者,她準備去凱里一趟,但出門時忘了帶二代身份證。售票員告訴她,到旁邊的公安制證窗口辦理一張臨時身份證明就可以了。“我寫好身份證號碼交給制證人員,還習慣性地準備了 20 元準備到旁邊照相。”劉女士說:“工作人員卻告訴我,不用提供照片、也不需要照相了。不但節約了20元照相費,還縮短了辦證購票時間。鐵路部門的這個措施很好,方便了廣大旅客。”記者發現,貴陽火車站公安制證窗口前端的原有的照相亭也已經搬走了。“這個規定是5月初實行的。”貴陽火車站問詢處工作員介紹,每天都有辦理臨時身份證明的旅客來問這個問題,他們得到明確的答復后都比較開心。在貴陽北站、貴陽東站等車站,也是同樣的情況,即旅客在忘記攜帶身份證的情況下購票時,辦理臨時身份證明不再需要提供照片了。記者從鐵路部門了解到,該規定實施后,目前已全部覆蓋貴州境內60多個發售車票的鐵路客運站,其中高鐵站27個。“以前辦理臨時身份證明需要提供照片是不合理的,因為公安部人口信息庫內都有旅客照片。”旅客趙先生說,這相當于“證明自己是自己”,屬于奇葩證明,不僅增加了乘客經濟負擔和不必要的辦理流程,給旅客帶來不便,客流高峰時甚至造成少數乘客誤點漏乘。更與國家倡導的“以人民為中心”、簡化辦事程序、提高行政效率、方便老百姓的精神背離。據了解,公安部鐵路公安局近日召開全路公安機關視頻會議要求,對于辦理乘車臨時身份證明交費照相問題,要本著方便旅客、服務旅客的原則,公安制證窗口一律通過公安部人口信息系統核實辦證人員身份,不得要求辦證人員提供照片,更不允許要求辦證人員到指定地點照相辦理。貴鐵警方表示,旅客若發現有違反上述規定者,可到車站派出所或通過“成鐵公安微警務”微信公眾號投訴舉報,違規者將被嚴肅處理。
 
 
本報訊(記者 劉鯤) “力爭實現鐵路總公司2019年底開通成昆鐵路米攀段正線、2020年6月底開通攀枝花至普達聯絡線的目標。線路開通后,我委將協同成都局集團公司、地方政府,積極聯系協調鐵路總公司,爭取盡早開通攀枝花至昆明段的動車……”近日,省發展和改革委員會對加快成昆鐵路擴能改造工程建設作出了積極回應。這一回應,源自省人大代表、市委書記賈瑞云在省十三屆人大二次會議上提出的關于加快攀枝花對外鐵路通道建設的建議。據了解,成昆鐵路擴能改造工程全長約為829公里,分成都至峨眉(131公里)、峨眉至米易(378公里)、米易至攀枝花(94公里)、永仁至廣通(120公里)、廣通至昆明(106公里)五段建設。目前,成都至峨眉段、廣通至昆明段已建成通車,其余三段正在施工中。“目前,攀枝花鐵路建設十分滯后,正在運營的鐵路只有建設于上世紀60年代的老成昆鐵路,標準低,速度慢,病害多……落后的鐵路運能已嚴重制約了我市社會經濟發展。”賈瑞云在提出的《關于加快推進成昆鐵路擴能改造工程的建議》中認為,成昆鐵路是四川省南向出川的重要通道,成昆鐵路擴能改造工程對攀枝花社會經濟發展有舉足輕重的作用,也是攀枝花未來的經濟命脈。為更好發揮成昆鐵路擴能改造工程對地方經濟發展的重要作用,賈瑞云在建議中懇請省政府協調中國鐵路成都局集團有限公司,加快米易至攀枝花段建設,確保2019年底前與永仁至廣通段同步建成,并開通攀枝花至昆明段的動車;懇請省政府協調中國鐵路總公司加快推進峨眉至米易段工程建設,力爭2021年建成,提前實現全線通車。省十三屆人大二次會議結束后,省發改委和中鐵成都局集團有限公司迅速對建議予以辦理,并及時作出了回應答復。其中,省發改委表示,將繼續跟蹤成昆鐵路相關建設進展情況,督促成昆鐵路公司和各地方政府穩步推進工作,全力推進工程項目進度。鑒于峨眉至米易段建設中面臨著工程地質復雜、施工安全風險大、外部建設條件困難、高風險隧道數量多等不利條件,中鐵成都局集團有限公司表示,將堅持把工程建設的質量安全放在首位,提高橋梁隧道施工安全管控能力和施工水平,全力確保實現峨眉至米易段按期具備開通條件的建設目標,力爭早日實現全線開通。
 
 
一、比選人名稱:中國鐵路成都局集團有限公司宜賓工電段二、比選人地址:四川省宜賓市翠屏區前進路254號一層、二層、三層 三、比選項目資金來源及比選控制金額:大修資金四、比選項目介紹:內六線宜賓南等6 所牽引變電所27.5KV壓互大修及室外27.5KV 電動隔離開關大修項目拆卸、安裝、調試五、參選人的資質標準:輸變電工程專業承包三級及以上或具有勞務資質六、比選投標文件遞交時間:2019年 10月 31日 16時 00分七、比選開標時間:2019年 10月 31日 16時 00分八、比選地點:宜賓工電段機關會議室九、比選要求:按照國家、中國鐵路總公司及局集團公司相關要求、工藝標準進行大修。十、比選評審辦法:有效報價≤最高限價,超出范圍的為廢標,采用經評審最低報價中標辦法。十一、?合同簽訂及發票開具
 
一、比選人名稱:中國鐵路成都局集團有限公司宜賓工電段二、比選人地址:四川省宜賓市翠屏區前進路254號一層、二層、三層 三、比選項目資金來源及比選控制金額:成本四、比選項目介紹:彝良牽引變電所地網開挖、敷設、焊接、回填、硬化、外引等勞務工作量(含材料)委外,整治后接地地阻測試需達到0.5Ω及以下。五、參選人的資質標準:輸變電工程專業承包叁級及以上資質六、比選投標文件遞交時間:2019年 10月 31日 15時 00分七、比選開標時間:2019年 10月 31日 15時 00分八、比選地點:宜賓工電段機關會議室九、比選要求:格按照國家、中國鐵路總公司及局集團公司相關要求、工藝標準對供電設備進行維護,彝良牽引變電所地網整治后地阻測試需達到0.5Ω及以下十、比選評審辦法:有效報價≤最高限價,超出范圍的為廢標,采用經評審最低報價中標辦法。十一、合同簽訂及發票開具
 
一、比選人名稱:中國鐵路成都局集團有限公司綿陽工務段二、比選人地址:綿陽市涪城區一環路西段41號三、比選項目資金來源及比選控制金額1、資金來源:技改資金(根據甲方驗工計價情況進行資金撥付)2、比選控制金額:2510577元,(大寫:貳佰伍拾壹萬零伍佰柒拾柒元整)。四、比選項目介紹1.工程名稱:廣達線K66+745東河特大橋基礎增設防護設施工程2.工程地點:廣達線K66+745東河特大橋3、4、5、6、7墩3.主要工程內容:清單第03章橋涵編碼節號名稱計量單位工程數量03066大橋座10306-02乙、改建(0座)座10306-02-01Ⅰ.建筑工程費座10306-02-01-01一、梁式大橋(0座)座10306-02-01-01-01-022.承臺項10306-02-01-01-01-02-012.1.混凝土鑿毛及界面劑平方米17080306-02-01-01-01-02-022.2.混凝土澆筑圬工方307.60306-02-01-01-01-02-032.3.鉆孔、植筋個10680306-02-01-01-01-02-042.4.鋼筋制安噸13.8270306-02-01-01-01-055.鉆孔樁項10306-02-01-01-01-05-015.1.鉆孔樁(含泥漿、鉆渣外運等)米1540306-02-01-01-01-05-025.2.鉆孔樁(鋼護筒)噸5.2460306-02-01-01-01-05-035.3.鉆孔樁鋼筋制安噸12.7230306-02-01-01-07(七)附屬工程立方米28.250306-02-01-01-07-011.土方開挖立方米8810306-02-01-01-07-022.石方開挖立方米8240306-02-01-01-07-035.混凝土澆筑立方米1361.80306-02-01-01-08(八)拆除砌體、圬工圬工方4510306-02-01-01-09(九)基礎施工輔助設施(含圍堰、抽水等)圬工方3844以及為完成該項工程的相關安全文明生產等措施項目。4.工期:120天5.質量標準:施工圖設計要求及中國華人民共和國行業標準《鐵路路基工程施工質量驗收標準》(TB101414-2003)及相關鐵路行業標準。工程一次驗收合格率達到100%。6.報價的要求:請參選人按“報價清單和投標報價單”填寫“綜合單價和金額”并加蓋單位公章后會同比選申請其他文件密封后一并投送。本次比選采用綜合單價進行報價,比選申請人在報價時應根據《成都局集團有限公司營業線施工安全管理實施細則(試行)》(成鐵施工[2018]58號)、《成都局集團公司委外工程項目管理辦法(試行)》(成鐵總工[2018]36號)文件規定的施工作業要求結合本單位(公司)施工能力進行報價。綜合單價應包含且不限于為完成本項工作的人工費、材料費、機械使用費、施工措施費、運雜費、行車干擾費、間接費、施工配合費、安全生產費、價差、保險費、滿足營業線施工管理相關要求的費用等及國家、鐵路行業規定的相關費用以及為完成本項目除不可抗力外的相關風險費用。五、參選人的資質標準國家三級施工企業及以上。并在人員、設備、資金等方面具有相應的施工能力。該項目位于旺蒼城區,參選人應全權負責與地方水利、城管、交通等相關部門的協調工作以促進項目順利實施。六、比選投標文件遞交時間:2019年11月05日14時30分七、比選開標時間:2019年11月05日14時30分八、比選地點:綿陽市涪城區一環路西段41號綿陽工務段招待所三樓會議室九、比選要求:1、凡有意參加比選者,請于2019年10月28日至2019年11月04日,憑銀行轉賬回單在中國鐵路成都局集團有限公司綿陽工務段獲取比選文件。2、比選文件每套售價1200元(人民幣大寫壹仟貳圓整),此費用不予退還。3、戶名:中國鐵路成都局集團有限公司綿陽工務段;開戶行:建行綿陽劍南路支行;賬號:5100 1658 6930 5900 0601。(請注明×××工程購買比選文件)4、報名截止2019年11月04日17時30分。逾期未報名的比選申請單位,比選人不予受理。十、比選評審辦法:選取本次比選采用經評審的最低比選價法,即為通過報價評審的最低報價作為中選人。十一、合同簽訂及發票開具依據甲方的資金支付情況,并根據乙方交付合格產品數量及驗工計價情況,經甲方審核簽認后,乙方開具正式發票,甲方分次由銀行轉帳支付。
 
一、比選人名稱中國鐵路成都局集團有限公司興隆場車站二、比選人地址重慶市沙坪壩區回龍壩鎮興隆場車站三、比選項目資金來源及比選控制金額興隆場車站成本,308680元四、比選項目介紹該項目主要為白市驛站樹木栽種五、參選人的資質標準參選單位營業執照須具備綠化經營范圍,企業項目負責人、施工負責人和專業技術人員應具備有專業資格證書且具備園林綠化施工的從業經歷,并經過專業培訓。六、比選投標文件遞交時間2019年11月5日上午9點七、比選開標時間:2019年11月5日9時00分八、比選地點:重慶市沙坪壩區回龍壩鎮興隆場車站九、比選要求:見比選辦法十、比選評審辦法:見比選辦法十一、合同簽訂及發票開具:見比選辦法
 
成都東變電所增設饋線隔離開關及供電線電纜改造工程施工總價承包比選公告一、項目概況與比選范圍1. 項目概況本比選項目成都東變電所增設饋線隔離開關及供電線電纜改造工程已由成都局以《成都局集團公司關于下達2018年成綿樂客專公司、西成客專四川公司委托管理運輸設備更新改造匯總計劃的通知》(成鐵計統函〔2018〕1427號)立項,以《關于成都東變電所增設饋線隔離開關及供電線電纜改造工程施工設計的批復》(成鐵科信函〔2019〕693號)完成設計批復批準建設,項目業主為成綿樂鐵路客運專線有限責任公司,建設資金來自成綿樂鐵路客運專線有限責任公司更新改造資金,項目出資比例為全出資,比選人為中國鐵路成都局集團有限公司成都供電段。項目已具備比選條件,現對該項目的施工進行公開比選。2.比選范圍2.1項目名稱:成都東變電所增設饋線隔離開關及供電線電纜改造工程。2.2建設地點: 成都東變電所成都東至鄧家灣、成都東至朱王村上下行供電臂T線、F線增設饋線隔離開關及供電線改造。2.3比選規模和范圍:2.3.1牽引變電設施改造。(1)東鄧和東朱供電臂上、下行的T線、F線各設置戶外單極電動隔離開關1臺,計8臺;東鄧上、下行的T線與F線之間增設1臺戶外雙極電動隔離開關作為聯絡開關。(2)東鄧、東朱供電臂室內開關柜至新增隔離開關的電纜利舊;東鄧供電臂上、下行的T線、F線和東朱供電臂上、下行的T線新增隔離開關的饋出線采用架空線饋出;東朱供電臂上、下行的F線新增隔離開關的饋出線采用電纜饋出,饋出電纜利舊。(3)新增隔離開關采取當地電動操作,隔離開關操作電源、加熱回路電源分別由直流屏預留合閘開關、交流屏預留開關接取,隔離開關操作電源形成環形供電,低壓電纜均采用ZR-VVP22-2×6。本工程暫不實施隔離開關遠動控制,待本所綜合自動化改造時一并實施。(4)電纜頭支架、單極隔離開關支架均采用6米H型鋼柱,雙極隔離開關支架采用3米H型鋼柱,組立6米H型鋼柱18根、3米H型鋼柱1根;制作安裝27.5kV電纜頭、電纜護層電壓限制器,并對變電所電纜夾層內高壓電纜進行清理。(5)新建室外電纜溝(1000mm×800mm,三層雙側支架)90米,拆除變電所內投光燈塔1座。(6)相應對饋線保護裝置及接入綜合自動化系統進行調試。2.3.2東鄧、東朱供電臂供電線改造(1)東鄧供電臂上、下行T線及F線供電改造。變電所新增隔離開關至g13支柱、g14支柱至g27支柱區段上、下行T線及F線沿新設的供電線支柱合架;g27支柱至g35支柱區段下行T線及F線沿新設支柱、既有H型鋼柱及橫梁合架方式;g27支柱至g34支柱區段上行T線及F線沿H型鋼柱及橫梁合架方式;其余地段既有供電線電纜利舊。(2)東朱供電臂上、下行T線及F線供電線改造。變電所新增隔離開關至g2支柱區段上、下行T線采取架空方式,上、下行F線饋出線采用電纜饋出,饋出電纜利舊。(3)架空T線采用雙支LBGLJ-240/30、F線采用單支LBGLJ-240/30;成排供電線鋼柱采用架空地線接地,架空地線采用LBGLJ-70/10。(4)新設格構式鋼柱29根、H型鋼柱6根,鋼柱基礎采用人工挖孔樁基礎,鋼筋混凝土護壁,其中13#支柱在邊坡中部采用雙樁基礎,其余基礎均為單樁基礎,樁的埋設深度須滿足抗傾覆要求。(5)g14至g29鋼支柱基礎施工,采取隔離柵欄分段實施。(6)H型鋼柱、門式墩地段中間柱合架時,F線采取柱頂安裝方式,T線采取側面安裝方式;格構式鋼柱合架時,采用橫擔將T線、F線分布兩側安裝;硬橫梁上過渡時采取橫梁上安裝。(7)相應安裝拉線、桿號牌、護層保護器、高壓危險標牌、接地極等。2.4標段劃分:本項目施工標段劃分為1個標段。2.5計劃工期:100日歷天,合同簽訂后15個工作日內開工。二、比選條件(財務、業績、人員、設備等要求)參選人在2017年~2018年(近 2 年)中平均營業收入不應小于400萬元。近兩年有類似工程業績,并在人員、設備、資金等方面具有相應的施工能力。三、 參選人資格要求本次比選要求參選人具有鐵路電氣化工程專業承包叁級及以上資質,近兩年有類似工程業績,并在人員、設備、資金等方面具有相應的施工能力。其中,申請人擬派項目經理須具備鐵路工程(或機電工程)專業一級注冊建造師執業資格和有效的安全生產考核合格證書,且未在其他在建工程項目任職。參選人資格審查方式采取資格后審方式。本次比選不接受聯合體投標。四、比選文件獲取的方式4.1凡有意參加比選者,請于2019年10月31日23時59分前,在中國鐵路成都局集團有限公司更新改造零小工程施工單位比選電子平臺進行報名。4.2 比選文件每套售價 /元,售后不退。4.3對已報名的參選人,經比選人進行報名確認授權后,參選人即可在該網站電子平臺上自行下載比選文件,下載截止日期為2019年11月7日23時59分。五、比選申請文件遞交時間及地點5.1 比選申請文件遞交的時間為 2019年11月11日14:00時,遞交比選申請文件的截止時間為2019年11月11日14:30 時,比選工作于 2019年11月11日14:30時開始進行。地點:中國鐵路成都局集團有限公司成都供電段六樓會議室。5.2 逾期送達的或者未送達指定地點或者不按照比選文件要求密封的比選申請文件,比選人不予受理。 六、比選人的聯系方式比 選 人: 中國鐵路成都局集團有限公司成都供電段 地 址: 四川省成都市成華區駟馬橋路2號 郵 編: 610051 聯 系 人: 劉穎(028-86453737 ) 黃勁松 (028-86453780) 傳 真: 028-86453741 電子郵件: [email protected] 收款單位: 中國鐵路成都局集團有限公司成都供電段開戶銀行: 建行成都市火車北站支行 賬 號: 2618000169-111 2019 年10月25日
 
一、比選人名稱:中國鐵路成都局集團有限公司遂寧工務段二、比選人地址:遂寧市船山區明月路786號三、比選項目資金來源及比選控制金額:災害復舊(大修),控制金額187100元。四、比選項目介紹:1.安設主動防護網800平方,2.安設被動防護網300平方。五、參選人的資質標準:1.具有中華人民共和國注冊的企業獨立法人、注冊資金在100萬元人民幣(含100萬元)以上。2.具有建筑(鐵路)工程施工總承包三級及以上資質。3.在技術、人員、設備、資金(墊資)等方面具有相應的施工能力。4.具有類似施工經驗施工單位。六、比選投標文件遞交時間:2019年11月5日15:00前七、比選開標時間:2019年11月5日15:00八、比選地點:遂寧市船山區明月路786號九、比選要求:質量要求目標:按設計圖紙進行施工。2.是否接受聯合體比選及轉包:不接受。3.踏勘現場:不組織,由參選人根據確定的范圍自行到現場踏勘。4.比選預備會:不召開。十、比選評審辦法:合理最低報價。十一、合同簽訂及發票開具:中選后,按工程合同文本簽訂合同,同時簽訂廉政合同。開具增值稅專用發票。
 
內六線王場、自貢配電所設備改造工程總價承包比選公告一、項目概況與比選范圍1. 項目概況本比選項目內六線自貢、王場配電所設備改造工程已由成都局以成都局集團公司《成都局集團公司關于下達 2019 年鐵路運輸設備技術改造投資計劃(國鐵)的通知》(成鐵計統〔2019〕45 號)立項,以《關于內六線王場、自貢配電所設備改造工程施工設計的批復》(概審更〔2019〕397號)完成設計批復批準建設,項目業主為中國鐵路成都局集團有限公司,建設資金來自中國鐵路成都局集團有限公司更改資金,項目出資比例為100%,比選人為中國鐵路成都局集團有限公司成都供電段。項目已具備比選條件,現對該項目的施工進行公開比選。2.比選范圍2.1項目名稱:內六線自貢、王場配電所設備改造工程。2.2建設地點: 內六線自貢、王場配電所。2.3比選規模和范圍:2.3.1一、王場配電所設備改造:(1)配電所采用單母線分段接線形式,更新高壓開關柜16面,采用 KYN28A-12型金屬鎧裝移開式封閉高壓開關柜,采用真空斷路器并配置彈簧操作機構。(2)更新微機綜合自動化系統1套(保護屏2面)、電度表屏1面,保護裝置集中組屏。(3)更新交直流系統1套(交流屏、直流屏各2面,蓄電池屏1面),蓄電池2組(每組容量100Ah,DC110V),蓄電池采用免維護鉛酸蓄電池;交流系統進線及重要的交、直流饋出回路開關按電操開關配置,并納入遠動系統監控。(4)安裝高壓電容無功自動補償裝置1套,補償容量200kvar。(5)母聯、調壓變壓器電纜采用ZR-YJV22-8.7/15kV 3×120,高壓電容補償電纜采用ZR-YJV22-8.7/15kV 3×70,適當補充ZR-KVVP22-450/750V 14×1.5、ZR-KVVP22-450/750V 10×1.5、ZR-KVVP22-450/750V 7×1.5、ZR-KVVP22-450/750V 4×1.5 控制電纜。(6)重新埋設高壓開關柜前基礎槽鋼;既有二次電纜溝回填改造,溝內設單側雙層電纜支架,并鋪設二次電纜溝鋼蓋板。(7)相應對綜自系統、交直流接入綜自系統及綜自系統接入調度端遠動調試。(8)拆除既有高壓開關柜、微機保護屏、電度表屏、高壓電容器、交直流屏等。二、自貢配電所設備改造:(1)配電所采用單母線分段接線形式,更新高壓開關柜17面,采用固定式高壓開關柜,斷路器采用真空斷路器并配置彈簧操作機構。(2)更新微機綜合自動化系統1套、電度表屏1面,保護裝置安裝在高壓開關柜上。(3)安裝高壓電容無功自動補償裝置 1 套,補償容量200kvar。(4)母聯、調壓變壓器電纜采用 ZR-YJV22-8.7/15kV 3×120,高壓電容補償電纜采用ZR-YJV22-8.7/15kV 3×70,適當補充ZR-KVVP22-450/750V 14×1.5、ZR-KVVP22-450/750V 10×1.5、ZR-KVVP22-450/750V 7× 1.5、ZR-KVVP22-450/750V 4×1.5控制電纜。(5)既有電容器室設備基礎溝回填改造,并在地面上重新放置基礎槽鋼。(6)相應對綜自系統、綜自系統接入調度端遠動調試。(7)拆除既有高壓開關柜、電度表屏、高壓電容器等。電力調度所SCADA系統根據點表加載系統數據庫,修改系統界面,進行系統調試。 2.4標段劃分:本項目施工標段劃分為1個標段。 2.5計劃工期:60日歷天,合同簽訂后5個工作日內開工。二、比選條件參選人在2016年~2018年(近 3 年)中平均營業收入不應小于1000萬元。近五年有類似工程業績,并在人員、設備、資金等方面具有相應的施工能力。其中,申請人擬派項目經理須未在其他單位在建工程項目任職。三、參選人資格要求3.1本次比選要求參選人具有鐵路電務工程專業承包叁級及以上資質或輸變電工程專業承包資質叁級及以上資質,近五年具有類似鐵路工程或輸變電工程施工業績。并在人員、設備、資金等方面具有承擔本項目施工的能力。參選人資格審查方式采取資格后審方式。3.2本次比選不接受聯合體參選。四、比選文件獲取的方式1.凡有意參加比選者,請于2019年10月31日23時59分前,在中國鐵路成都局集團有限公司零小工程施工單位比選電子平臺進行報名。2. 比選文件每套售價 /元,售后不退。3.對已報名的參選人,經比選人進行報名確認授權后,參選人即可在該網站電子平臺上下載比選文件,下載截止日期為2019年11月7日23時59分。五、比選申請文件遞交時間及地點1. 比選申請文件遞交的時間為 2019年11月11日14:00時,遞交比選申請文件的截止時間為2019年11月11日14:30 時,比選工作于 2019年11月11日14:30時開始進行。地點:中國鐵路成都局集團有限公司成都供電段六樓會議室。2. 逾期送達的或者未送達指定地點或者不按照比選文件要求密封的比選申請文件,比選人不予受理。 六、比選人的聯系方式比 選 人: 中國鐵路成都局集團有限公司成都供電段 地 址: 四川省成都市成華區駟馬橋路2號 郵 編: 610051 聯 系 人: 杜勇 (028-86453703) 劉穎 (028-86453737 ) 傳 真: 028-86453741 電子郵件: [email protected] 收款單位: 中國鐵路成都局集團有限公司成都供電段開戶銀行: 建行成都市火車北站支行 賬 號: 2618000169-111 2019 年10月25日
 
附件2渭井線井口至蔡家10kV電力貫通線大修比選公告一、 項目概況與比選范圍概況:本比選項目渭井線井口至蔡家10kV電力貫通線大修工程,已由成都局集團公司以《關于下達2019年國鐵第三批運輸設備大修投資計劃的通知》(成鐵計統函〔2019〕535號)文件下達計劃,《關于渭井線井口-蔡家10kV電力貫通線大修工程施工設計的批復》(概審大〔2019〕183號)批準建設。項目建設單位為成都局集團公司重慶工電段,建設資金來自成都局集團公司大修資金,本工程工費公布價為8.99144萬元(不含甲供材料設備費,包含安全生產費6228.00元),比選人為成都局集團公司重慶工電段。項目已具備比選條件,現對該項目進行施工單位比選。 比選范圍:渭井線井口至蔡家10kV電力貫通線大修。二、 比選條件1. 投資計劃已下達,計劃執行單位已明確。2. 集團公司的設計文件審批單已下達。三、參選人資格要求1.在中國境內注冊的獨立法人2.具有良好的商業信譽和健全的財務會計制度,不存在因借貸、擔保等可能影響投標項目的情況3.無有損經營聲譽的紀錄4.本次比選要求具有輸變電工程專業承包叁級及以上資質或鐵路電力工程專業承包叁級及以上資質或相應變配電工程專業承包叁級及以上資質,防腐工程專業承包壹級及以上資質。并在人員、設備、資金等方面具有承擔本項目施工的能力。四、比選文件獲取的方式2019年10月29日前在集團公司零小工程項目施工單位比選電子平臺或重慶工電段財務計劃科獲取。五、比選申請文件遞交時間及地點2019年10月31日12點前 重慶工電段財務計劃科六、比選人的聯系方式聯系人:財務計劃科 王攀 電話:15086756961比選人:中國鐵路成都局集團公司重慶工電段2019年10月 24日
 
附件2渝利線TEDS 探測系統供電設備增加遠動功能更改工程比選公告一、 項目概況與比選范圍概況:本比選項目渝利線TEDS 探測系統供電設備增加遠動功能更改工程,已由成都局集團公司以《關于渝利線TEDS 探測系統供電設備增加遠動功能工程的施工設計的批復》(概審更〔2017〕521 號)批準建設。項目建設單位為成都局集團公司重慶工電段,建設資金來自成都局集團公司更改資金,本工程工費公布價為6.7077萬元(不含甲供材料設備費,包含安全生產費2289.00元),比選人為成都局集團公司重慶工電段。項目已具備比選條件,現對該項目進行施工單位比選。 比選范圍:渝利線TEDS 探測系統供電設備增加遠動功能更改工程。二、 比選條件1. 投資計劃已下達,計劃執行單位已明確。2. 集團公司的設計文件審批單已下達。三、參選人資格要求1.在中國境內注冊的獨立法人2.具有良好的商業信譽和健全的財務會計制度,不存在因借貸、擔保等可能影響投標項目的情況3.無有損經營聲譽的紀錄4.本次比選要求具有輸變電工程專業承包叁級及以上資質或鐵路電力工程專業承包叁級及以上資質或相應變配電工程專業承包叁級及以上資質,防腐工程專業承包壹級及以上資質。并在人員、設備、資金等方面具有承擔本項目施工的能力。四、比選文件獲取的方式2019年10月29日前通過集團公司零小工程項目施工單位比選電子平臺或重慶工電段財務計劃科獲取。五、比選申請文件遞交時間及地點2019年10月31日12時前 重慶工電段財務計劃科六、比選人的聯系方式聯系人:財務計劃科 王攀 電話:15086756961比選人:中國鐵路成都局集團公司重慶工電段2019年10月24日
 
一、比選人名稱:中國鐵路成都局集團有限公司凱里工務段二、比選人地址:貴州省凱里市清江路229號三、比選項目資金來源及比選控制金額:中國鐵路成都局集團有限公司技術改造資金,最高比選限價784684元(大寫:柒拾捌萬肆仟陸佰捌拾肆元整)。四、比選項目介紹:1.建設地點:福泉線路車間院內2.建設規模:①新建福泉工務材料庫393.4㎡;②室外硬面及電力引入工程。3.計劃工期:45天五、參選人的資質標準: 建筑工程施工總承包叁級及以上資質,并在人員、設備、資金等方面具有承擔本工程施工的能力。六、比選投標文件遞交時間:2019年11月4日14時50分七、比選開標時間:2019年 11月4日15時00分八、比選地點:凱里工務段五樓會議室九、比選要求:比選申請文件與資質文件密封裝袋,現場開封,參選人參與現場開評標。十、比選評審辦法: 采用最低報價作為中選人。十一、合同簽訂:中標后10個工作日內,按《建設工程施工合同》(鐵總建設2018-01)合同標準文本簽訂合同,同時簽訂安全協議、廉政協議。十二、發票開具: 需開具增值稅專用發票,據以結算工程款。十三、比選人聯系方式:聯系人:宋先生 電話:13885519495
 
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